一、复合材料热压罐的工作原理是什么？
热压罐的工作原理是将高强度玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维等增强材料和树脂（含预浸材料）按设计方向和顺序逐层铺放到模具上，达到规定厚度后，放入在真空袋中抽真空，经加压、加热、固化、冷却、脱模、修整而获得高性能复合材料制品。
二、复合材料热压罐主要有哪些组成结构？
中航泰达的复合材料热压罐可用于金属/非金属胶接构件和树脂基高强度玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维等复合材料制品。如飞机舱门、整流罩、机载雷达罩，支架、机翼、尾翼等。热压罐成型工艺是将复合材料用真空袋密封在模具呢，置于热压罐中，在真空或者非真空的状态下，经过升温、加压、保温、保压、降温泄压过程中，使其成为所需要的形状和质量状态的一种成型工艺方法。
三、碳纤维复合材料为什么要用热压罐固化？
复合材料已经开始用作部分主承力结构了，这些领域一般均要求热压罐固化，降低复合材料孔隙率，提高力学性能。
但对于一些耐温苛刻的承力场合，复合材料目前还无法取代。四、热压罐压力不够怎么办？
一般压力罐的开关上都会有一个压铆螺母，用工具将螺母拧紧一些，就可以将压力罐的压力调大，相反，将螺母拧松一些，就可以将压力罐的压力调小，但如果是电接点式的压力罐，那么压铆螺母一般会设置在压力表上。
另外，因为家用压力罐内的压力范围都是调整好的，若用户需求超过该范围，那么就会无法使用，甚至可能爆炸，所以一定要谨慎。
五、高压釜和热压罐的区别？
高压釜；是指用在工业上的让物质进行物理或化学反应，利用高温，高压来加速反应的容器。热压罐作为航空复合材料制件主要生产设备的热压罐，是一个具有整体加热系统的大塑压为容器、鼻塑热压菌的结构
六、碳纤维热压罐真空袋如何包装？
碳纤维热压罐真空袋的包装需要注意以下几点：
首先，确保真空袋干净无尘，以免影响密封效果。
其次，将碳纤维热压罐放入真空袋中，并确保罐体与袋子之间没有空隙。
然后，使用专用的真空封口机将袋子封口，并抽取袋内空气，使其达到真空状态。
最后，使用热封机或热封器对袋子进行热封，确保密封性能。在包装过程中，还需注意避免袋子受到损坏或划伤，以保证包装的完整性和安全性。
七、lng船舶c型罐和b型罐？
LNG船的主要装备就是船用液罐，按结构分为：
●非独立型整体液舱式
●独立式液舱：又分为分为A、B、C三型，它们均非船体的构成部分，呈自持式。
一、A型独立舱：
该型液舱主要采用方形方式，设计基准定位在深型罐，并且需要完全的双层复壁。
常用的A型液货舱一般是棱型形式，主要由平面结构所组成。
液舱最大允许设计压力为0.07MPa，工作温度不低于－55℃。
二、B型液货舱：
B型液货舱一般为平面结构形式（如棱柱型），或者是压力容器型结构（如回转球型），熟知的B型液货舱为球型液舱。
与A型相比 ，B型液货舱的围护系统可以经过更为精确的分析来校核其应力水平。
由于这些设计因素，B型液货舱仅需要部分的次屏壁。
次屏壁由一个防溅壁和一个滴盘构成。
LNG船用此型式较多。
三、C型液货舱
C型液货舱的构造一般分为单C型，双C型、和三C型罐，如果你总是记不住，可以很形象地理解成单包胎、连体双胞胎和连体三胞胎，包你再忘不了。
C型罐的支撑形式为马鞍式底座，液货舱内壁受支撑的部位设有支撑环结构，并且在对应的外壁设有加强措施。
C型罐是目前的主流形式。
八、碳纤维热压罐和模压哪种制品强度高？
碳纤维热压罐成型与模压成型相比较，还是热压罐的强度比较高。
因为，过热压罐成型的碳纤维制品在生产中，整个碳纤维在热压罐里面化学反应的时候，整个变化更稳定，产品的孔隙率也低，包括树脂融合再凝固也使得碳纤维分布更均匀，那获得碳纤维产品的力学性能也更稳定，强度也比较高。
九、国内热压罐厂家哪家实力比较好？
热压罐在国内水平最高最好的是中航工程集成设备有限公司，综合实力强大，是原航空四院的设备所，作为非标设备压力容器项目总承包商的主体公司在昌平区国际信息产业基地高新三街2号，已独立成中航工业规划建设公司直属的子公司，延续总公司做热压罐的历史将近60余年，积累了国外和国内最好的科技技术。
国内其次浙江美洲豹、山东福尔、西安隆德、广州市番禺、诸城市安泰及大连羽生田等都是一般的私人公司，整体水平一般，设计理念不足，尤其售后服务不积极。
国外有德国肖茨、美国、意大利等实际各家各有所长，国内首选的话应该还是中航工程集成设备有限公司，其他的次之考虑，国外首选德国肖茨，其它次之。
十、高压不锈钢热压罐工作过程中有哪些注意事项？
1、热压罐设有安全阀，在热压罐正常工作压力下，保持密封状态，当罐内压力超过安全阀开启压力时，自动打开将气体排出，压力降到规定值时，自动关闭，保持正常工作，以此保护罐体的安全。
2、热压罐的压力采用自动控制，当罐内压力达到设定值时，充气调节阀自动关闭，超过一定值时，排气调节阀自动打开排气，至设定的压力值。
3、热压罐上设置有超高压、超高温声光报警。 4
