一、电气等级划分？
0类：这类电器只靠工作绝缘，使带电部分与外壳隔离，没有接地要求。这类电器主要用于人们接触不到的地方，如荧光灯的整流器等电器。所以这类电器的安全要求不高。
01类：这类电器有工作绝缘，有接地端子可以接地或不接地使用。如用于干燥环境(木质地板的室内)时可以不接地，否则应予接地，如电烙铁等。
Ⅰ类：有工作绝缘，有接地端子和接地线规定必须接地和接零。接地线必须使用外表为黄绿双色的铜芯绝缘导线，在器具引出处应有防止松动的夹紧装置，接触电阻应小于0.1欧姆。
Ⅱ类：这类电器采用双重绝缘或加强绝缘要求，没有接地要求。所谓双重绝缘是指除有工作绝缘外，尚有独立的保护绝缘或有效的电器隔离。这类电器的安全程度高，可用于与人体皮肤相接触的器具，如：电推剪、电热梳等。
Ⅲ类：使用安全电压(50伏特以下)的各种电器，如剃须刀、电热梳、电热毯等电器，在没有安全接地又不干燥绝缘环境的情况下，必须使用安全电压型的产品。
二、船舶保安等级划分？
船舶保安等级是指根据国际海上航行和港口安全法规，将船舶按照保安等级划分的一种制度。目的在于对不同等级的船舶实施不同程度的保安措施，以保障航行安全和港口安全。
根据《国际船舶和港口设施保安法》规定，船舶的保安等级主要分为四个等级：
1. 保安等级一级（SHIP SECURITY LEVEL 1，缩写为SSL1），也称为常规情况下的保安等级。船舶在港口停泊和航行过程中须实施基本保安措施，如巡逻、监视、管制等。
2. 保安等级二级（SHIP SECURITY LEVEL 2，缩写为SSL2）。这种情况下，船舶处于保安威胁较高的情况，需要比一级保安等级更加严格的保安措施，如限制进出船舱、检查所有物品、警戒升级等。
3. 保安等级三级（SHIP SECURITY LEVEL 3，缩写为SSL3）。这种情况下，船舶受到严重的保安威胁，需要实施最高级别的保安措施，如安装高压水枪、限制人员出入等。
4. 高度保安警戒（HIGH SECURITY LEVEL，缩写为HIS）。这种情况下，港口或海域受到严重安全威胁，需要对所有船舶实行最高级别保安措施，如封锁港口、限制出入等。
船舶的保安等级划分是由国际海事组织（IMO）根据国际法规和各国实际情况制定的。在航行和进出港口时，船舶必须按照所处情况选择相应的保安等级，并实施相应的保安措施。
三、电气事故等级划分？
国家电网事故调查规程将电网事故分为8级，前4级为特大、重大、较大、一般事故，后4级为5至8级电网事件。
五级电网事件：未构成一般以上电网事故（四级以上电网事件），符合下列条件之一者定位五级电网事件：
1、造成电网减供负荷100兆瓦以上者；
2、220千伏以上电网非正常解列成三片以上者，其中至少有三片每片内解列前发电出力或供电负荷超过100兆瓦；
3、220千伏以上系统中，并列运行的两个或几个电源间的局部电网或全网引起震荡，且震荡超过一个周期（功角超过360度），无论时间长短，或是否拉入同步；
4、变电站内220千伏以上任一电压等级母线非计划全停；
5、220千伏以上系统中，一次事件造成同一变电站内两台以上主变压器跳闸；
6、500千伏以上系统中，一次事件造成同一输电断面两回以上线路同时停运；
7、±400 千伏以上直流输电系统双极闭锁或多回路同时换相失败；
8、500千伏以上系统中，断路器失灵、继电保护或自动装置不正确动作致使越级跳闸；
9、电网电能质量降低，造成下列后果之一者：①频率偏差超出以下数值：在装机容量3000兆瓦以上电网，频率偏差超出（50±0.2）赫兹，延续时间30分钟以上；在装机容量3000兆瓦以下电网，频率偏差超出（50±0.5）赫兹，延续时间30分钟以上②500千伏以上电压监测控制点电压偏差超出±5%，延续时间超过1小时；
10、一次事件风电机组脱网容量500兆瓦以上；
11、装机总容量1000兆瓦以上的发电厂因安全故障造成全厂对外停电；
12、地市级以上人民政府有关部门确定的特级或一级重要电力用户电网侧供电全部中断。
四、电气防水等级划分？
电气的防护等级分为：防水等级、防爆等级、绝缘等级。
五、绝缘材料共划分多少耐压等级？
绝缘材料共分以下等级：
1）Y级 最高允许温度为90℃。
2）A级 最高允许温度为105℃。
3）E级 最高允许温度为120℃。
4）B级 最高允许温度为130℃。
5）F级 最高允许温度为155℃。
6）H级 最高允许温度为180℃。
7）C级最高允许温度为180℃以上
六、船舶防水等级划分标准？
国际标准GBJ139-9.中航道等级划分为7个级别.
最低级为
七级,即通行50吨级船舶的航道尺度标准.
六级100t
五级300t
四级500t
三级1000t
二级2000t
一级5000t
美国的航道分级指
美国的航道尺度,以航道水深作为分级的指标,结合选定船舶吨位和船型.如美国密西西比河水系航道水深分为5级,即1.83m,2.74m,3.66m,4.26m,12.20.相应的典型分节驳和自航驳吨位分别为:小于760t,960t,1240t,2100t,大于2100t,其中以2.74m为航道网的标准水深,以3.66m为航道远景规划水深日标.
七、船舶等级按什么划分？
船舶等级通常是根据船舶的用途、吨位、结构、设备等因素进行划分的。不同的国家和地区可能采用不同的船舶等级划分标准。以下是一些通用的船舶等级划分方法：
1. 按用途划分：
- 客船：用于载运旅客的船舶，包括客轮、游轮、渡轮等。
- 货船：用于载运货物的船舶，包括散货船、集装箱船、滚装船、木材船等。
- 特种船舶：用于特定目的的船舶，如油轮、液化气船（LNG船、LPG船）、化学品船、冷藏船等。
2. 按吨位划分：
- 小型船舶：通常指排水量在500吨以下的船舶。
- 中型船舶：指排水量在500吨至5000吨之间的船舶。
- 大型船舶：指排水量在5000吨以上的船舶。
3. 按结构划分：
- 钢质船：船体主要采用钢材建造的船舶。
- 木制船：船体主要采用木材建造的船舶。
- 复合材料船：船体主要采用复合材料（如玻璃纤维增强塑料）建造的船舶。
4. 按设备划分：
- 机动船：装备有推进机械的船舶，包括蒸汽机船、柴油机船、核动力船等。
- 风帆船：依靠风力驱动的船舶，如古代的木制帆船。
- 人力船：依靠人力驱动的船舶，如传统木制划艇。
这些划分方法仅为通用指南，实际上船舶等级划分可能因国家、地区和特定船舶类型的标准而有所不同。在选择和购买船舶时，请务必参考相关法规和标准以确保满足适用的要求。
八、船舶分类和等级划分？
船舶等级分类按船舶总吨位及主推动力装置功率划分的 :
⑴ 一等船舶：1600总吨以上或1500千瓦（2040马力以上）；
⑵二等船舶：600总吨以上至1600总吨以下或441千瓦（600马力）以上至1500千瓦以下；
⑶三等船舶：200总吨以上至600总号吨以下或147千瓦（200马力）以上至441千瓦以下；
⑷四等船舶：50总吨以上或200总吨以下或36.8千瓦（50马力）以上至147千瓦以下；
⑸ 五等船舶：50总吨以下或36.8千瓦以下，以及所有挂浆机船舶
九、船舶火灾风险等级划分？
1.
A类火灾。指固体有机物质燃烧的火灾。这类物质燃烧后,一般均会形成炽热的余烬,如木材、纸张、棉织品等物质的火灾。酯、醚、酮、油脂类等物质的火灾。
2.
B类火灾:指液体火灾和可熔化的固体物质火灾。如汽油、煤油、柴油、原油、甲醇、乙醇、沥青、石蜡火灾等。
3.
C类耿灾。指气体燃烧的火灾。如煤气、液化石油气、天然气等可燃气体的火灾。
4.
D类火灾。指轻金属燃烧的火灾。如钾、钠、镁、铝、海棉状钛等轻金属的火灾
十、船舶等级如何划分的？
船舶等级按船舶总吨位及主推动力装置功率划分的 答：⑴ 一等船舶：1600总吨以上或1500千瓦（2040马力以上）；
⑵二等船舶：600总吨以上至1600总吨以下或441千瓦（600马力）以上至1500千瓦以下；
⑶三等船舶：200总吨以上至600总号吨以下或147千瓦（200马力）以上至441千瓦以下；
⑷四等船舶：50总吨以上或200总吨以下或36.8千瓦（50马力）以上至147千瓦以下；
⑸ 五等船舶：50总吨以下或36.8千瓦以下，以及所有挂浆机船舶
