一、船舶抛锚如何掌握锚链的速度？
只有二种办法，一就是手动操控，锚链速度在手杆离合器，一般分慢中快。全由手杆移动撑握速度，二就是松开离合器，全靠刹车盘撑控快慢。或者是驾驶台操控船舶速度，协助处理。
二、船用锚链的材料牌号？
船用锚链是船舶定位和锚泊的重要设备，承受巨大的拉力和弯曲疲劳，因此需要选用具有高强度、韧性、耐腐蚀和抗疲劳性能的材料。目前船用锚链的主要材料牌号有以下几种：U2、U3、R3、R4、ORQ。其中U2和U3是常见的船用锚链材料，其分别是高强度优质普通型和超高强度特级型钢材，广泛应用于各类船用锚链。
R3和R4是符合欧洲规范的船用锚链材料，也具有较高的强度和韧性。
而ORQ则是目前最新、最高级别的船用锚链材料，采用了先进的CCT（控制冷却热处理）工艺，具有更好的韧性和抗疲劳性能，逐步成为船用锚链的主流材料。
三、船舶的锚机锚链绞不起来是什么原因？
轮船在海上只能在锚地抛锚，并不是随便找个地方就能抛锚的。锚地的底质能够让锚顺利入土并抓住海底，从而通过锚链将拉力传到船体，起到固定船舶的作用。
起锚的时候需要驾驶船舶与锚机配合，慢速推进，即可顺利起锚！收起的锚存在锚链筒内，锚爪朝外。
四、船舶所用锚链的直径大小是由来确定的？
经过CCS形式认可的锚链有3个等级AM1 AM2 AM3 规范要求的直径分别是90 78 68（mm）具体用哪一种，直径为多少，使用的数量多少要根据船舶计算出的舾装数来确定
建议你在文库里面搜索“舾装数计算书”
五、船舶用的是什么材料？
船可以采用多种材料制作，包括木材、铁、钢铁、铝、纤维等等。
其中，木材是最古老的用于造船的材料，它质量轻，强度较高，但耐久性较差。
铁、钢铁的使用让船的耐久性更高，但重量也更大，消费油耗更大。
随着科技的进步，纤维材料应用广泛，它轻便、强度较高、耐腐蚀、导热性能优异，许多现代船舰都使用纤维材料制造。
另外，铝合金也成为一种新型船舰材料，由于它耐腐蚀性强、质量轻，很适合制作高速船。
不同的船型，需要选择不同材质，以满足特定的需求。
六、锚链的形状是什么？
一般船用有档锚链环形是的椭圆的，尺寸为6D*3.6D （D为锚链圆钢直接，外长*外宽），根据规格不通，锚链的大小是不同的，但尺寸都为6D*3.6D。
七、锚链是什么材质的？
锚链是由锚链钢材质制作的，代表钢种有CM690等。
锚链(cable)是连接锚和船体之间的链条,用来传递和缓冲船舶所受的外力。也能产生一部分的摩擦力。
按钢材级别分:AM1、AM2、AM3三级。
在相同尺寸下，有档链的强度大，变形小，堆放时不易绞缠，在商船上广泛采用。无档链尺寸小，只用于小锚上。
八、船舶上蓝色的是什么？
船舶上蓝色的是水温指示灯，蓝色代表正常
九、钻头的头是什么材料？
一般小的钻头 通身都是用高速合金工具钢制作的 ，只有大的钻头 是用调质钢 ，和高速合金工具钢焊接而成的 ，这样做主要是为了节约高速合金工具钢的材料 。
十、寻找产品，这种球头是什么材料的？
PU泡沫
