一、船舶工程类

船舶工程类是一门涉及船舶设计、建造、维护和运营的专业领域。随着全球贸易的发展，船舶工程类专业的需求也在不断增长，成为一个备受关注的领域。

船舶工程类的学习内容

在船舶工程类专业中，学生将学习船舶的结构设计、船体力学、船舶动力学、船舶推进原理、海洋工程学等相关知识。此外，他们还将接受实践课程，学习如何运用工程原理和知识来设计、建造和维护各类船舶。

职业发展前景

选择船舶工程类作为专业的学生，将有着广阔的职业发展前景。他们可以在船舶设计研究所、造船厂、海洋工程公司、船舶维修企业等领域找到工作机会。此外，随着我国海洋经济的快速发展，船舶工程类专业毕业生还可以在海洋工程建设、沿海资源开发等领域发挥重要作用。

未来发展趋势

随着科技的不断进步和船舶工程技术的不断创新，船舶工程类专业也将面临许多新的发展趋势。未来，船舶工程师将需要具备更多的跨学科知识，如船舶智能化技术、绿色船舶设计、船舶能源管理等方面的知识。

技能要求

想要在船舶工程领域取得成功，除了扎实的专业知识外，学生还需要具备一定的技能。这包括良好的团队合作能力、解决问题的能力、沟通能力和创新能力。

结语

总的来说，选择学习船舶工程类专业是一个具有挑战性但充满机遇的选择。随着海洋经济的不断发展和船舶工程技术的不断创新，船舶工程类专业将会变得越来越重要。希望有志于从事船舶工程行业的学子可以认真学习专业知识，培养相关技能，为自己的未来职业发展打下坚实的基础。

二、船舶类期刊推荐？

船舶类期刊主要集中在中国造船学会、地方造船学会、中国船舶集团XX公司、中船XX研究所、XX大学。

英文船舶类sci、ei不熟悉，等大佬回复。

下面基本上包括船舶行业所有核心期刊，不太有影响力的就不放了：

《中国舰船研究》，701所，cscd核心。

《舰船电子工程》，709所，普刊。

《上海船舶运输科学研究所学报》，普刊

《船舶标准化工程师》，中船七院，普刊。

《船舶与海洋工程》，上海造船学会，之前好像叫《上海造船》，普刊。

《船舶设计通讯》，普刊，居然是半年刊，投稿慎重。

《江苏船舶》，江苏造船学会，普刊。

《柴油机》，中船711所，普刊。

《中国造船》，中国造船工程学会，EI核心，国内造船顶刊吧。

《海洋工程装备与技术》，上交，普刊。

《船海工程》，武汉造船学会，核心。

《船舶力学》，中国造船学会，EI核心。

《海洋工程》，中国海洋学会，cscd核心。

《船舶工程》，中船704所，cscd拓展核心，增刊好投。

《舰船科学与技术》，中国舰船研究院，北核，审稿周期两个月左右，中介合作多。

《船舶》，中船708所，不收审稿费及版面费，初审外审2个月左右。

前段时间抽空总结了船舶行业期刊，中文的基本上都是这些了，大家可以参考参考。

强烈建议：

不管是船舶专业学生还是从业者，能自己解决论文的尽量自己解决，找找大学教授老师合作，工作伙伴帮忙等等，办法总是有的。毕竟上知网，出了这么多事情，不怕一万就怕万一，关乎自己前途钱途和命运的事情。而且中介代理核心基本上2w+！个人觉得从金钱和诚信考虑，还是要千万慎重！

（仅供参考，欢迎交流合作~）

三、船舶设计类职业？

舟山目前有两个设计院，欣海设计院(小型船舶)，万达设计院(各种船舶设计)。但是舟山的船舶设计院很一般。船舶设计的费用还是需要支付的，多跑几家船舶设计院，造出来的好船才能更好的为你创造效益。

四、一类二类船舶调整？

一类和二类船舶调整是指对船舶的分类进行调整或修改。一类船舶和二类船舶是中国海事局对船舶进行分类管理的标准，根据不同的特点和用途将船舶划分为不同的类别。

一类船舶通常指的是商用大型海洋工程作业船、大型渔业作业船、大型运输辅助船等。这些船舶通常具有较大的吨位和较强的作业能力，用于进行重大海洋工程、渔业作业或运输任务。

二类船舶通常指的是商用中小型海洋工程作业船、中小型渔业作业船、中小型运输辅助船等。这些船舶通常具有较小的吨位和适中的作业能力，用于进行中小型海洋工程、渔业作业或运输任务。

调整一类和二类船舶的分类可能涉及到对相关法规、标准或政策的修改或更新。具体调整内容可能包括对吨位、作业能力、使用范围等方面的调整。这样的调整可能会对相关行业和企业产生影响，需要相关部门和企业密切关注并及时了解最新政策和要求。

五、什么叫c类船舶？

C等船舶：200总吨以上至600总号吨以下或147千瓦（200马力）以上至441千瓦以下；

六、1类和2类船舶划分标准？

海船分为以下类型：

（一）高速客船，为一类海船；

（二）客滚船、客货船、客渡船、客货渡船（包括旅客列车轮渡）、旅游船、客船，为二类海船；

（三）油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类海船；

（四）散货船、矿砂船，为四类海船；

（五）货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船等，为五类海船。

七、船舶类专科哪个专业最好？

航海技术专业最好。航海技术主要研究海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面的基本知识和技能，接受船舶操纵、船舶避碰、航图运用、仪表识别、GMDSS通信、消防和急救等方面的基本训练，进行一系列海上作业。例如：海上船舶货物运输，出海航线规划设计，海洋科学考察、海上搜救，海上国防等。

八、丙类船舶是什么级别？

丙类舶舶的级别适用于沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；沿海航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；GMDSS限用操作员；沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手；沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

九、船舶类专科好就业吗？

大专船舶就业前景相对较好。

1. 船舶行业是一个相对稳定且长期存在的行业，船舶的运输需求始终存在，因此船舶相关专业的就业前景相对较好。

2. 随着全球化的发展，国际贸易和海运业务也在不断增长，对船舶及相关技术人才的需求也会增加，这将为大专船舶毕业生提供更多就业机会。

3. 大专船舶专业在培养学生的船舶技术和管理能力方面也比较综合，使其具备了适应船舶行业各个岗位的能力，进一步增加了就业机会。

所以总体来说，大专船舶专业的毕业生就业前景是相对较好的。

十、交通船舶类包括哪些专业？

包括交通运输、交通工程、航海技术、轮机工程、飞行技术、交通设备与控制工程、救助与打捞工程、船舶电子电气工程、轨道交通电气与控制、邮轮工程与管理、智慧交通、智能运输工程等12个专业。

交通运输是一门普通高等学校本科专业，属交通运输类专业，基本修业年限为四年，授予工学学位。交通运输是一个系统理论和实践并重且多学科交叉的专业；专业特点之一是其系统复杂性， 且涉及众多交叉学科；特点之二是中国高等学校在该专业人才培养过程中因办学历史和特色优势，基本上是按某一运输方式或专业方向培养交通运输类专门人才。