一、船舶电子电气员如何取得高级职称证书?

《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》实施办法

第一条 本办法适用于《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（以下简称“11规则”）规定范围的海船船员适任考试和发证的管理。

第二条 直属海事管理机构可制定仅适用于在本辖区航行下列船舶上任职船员的适任考试和发证办法：

（一）在两港间航程不足50海里的客船或者滚装客船上任职的船长和高级船员；

（二）在未满100总吨船舶上任职的船长和甲板部船员；

（三）在主推进动力装置未满220千瓦船舶上任职的轮机部船员；

（四）仅在船籍港和船籍港附近水域航行和作业的船舶上任职的船员；

（五）摩托艇驾驶员。

第三条 适任考试按照《海船船员培训大纲》确定的适任标准和范围实施。

学员完成培训后可凭培训证明，按照《海船船员适任考试科目与项目》（见附录1）规定的理论考试科目、评估项目,向培训机构所在地具有相应考试权限的海事管理机构申请初次考试。

初次申请适任考试者，须报考所有的理论考试科目或者评估项目；申请补考者，理论考试和评估补考次数分别计算，但补考次数均不得超过5次；每申请1次补考，不论申请科目或者项目的数量，均视为1次。申请适任考试补考者，理论考试可向任何有相应考试权限的海事管理机构申请，但评估应向初次考试的海事管理机构申请。

第四条 取得海船船员三副、三管轮、电子电气员培训许可的全日制航海中专、专科及以上学历教育资格的院校，自其取得相应许可之日起入学的相关专业全日制学生，完成毕业报备后，在校期间未申请初次考试的，毕业后可按以下要求申请初次考试：

（一）毕业5年内，可凭毕业证书向任何具有相应考试权限的海事管理机构申请初次考试；

（二）毕业5年后申请相应操作级初次适任考试的，应具有不少于12个月相应的支持级海上服务资历；

（三）非“11规则”毕业生，还应完成知识更新培训和模拟器培训。

三副、三管轮、电子电气员的培训课程，经确认已覆盖值班水手、值班机工和电子技工培训大纲要求的，申请参加值班水手、值班机工和电子技工等支持级船员适任考试可免于相应的岗位适任培训。

已通过三副、三管轮、电子电气员相应科目或项目适任考试的，且成绩在有效期内者，申请值班水手、值班机工或电子技工初次考试时，可按照《海船船员适任考试科目与项目》的规定，其成绩可作为值班水手、值班机工或电子技工相应科目或项目的适任考试成绩。

第五条 适任考试成绩有效期自理论考试科目和评估项目全部通过之日计算，5年内有效。

申请适任考试者，自初次适任考试准考证签发之日起3年内，补考仍未通过的，所有适任考试成绩失效。

申请无限航区适任考试者，自初次参加考试之日起3年内，仅下列科目或者项目不合格，其已合格的科目、项目成绩可作为沿海航区相同职务适任考试成绩，成绩有效期自其他科目和项目全部通过之日起计算：

（一）船长和驾驶员“航海英语”理论考试科目；

（二）轮机长、轮机员“轮机英语”理论考试科目和“轮机英语听力与会话”评估项目；

(三)电子电气员“船舶电子电气员英语”理论考试科目和“船舶电子电气员英语听力与会话”评估项目；

（四）值班水手、值班机工“英语听力与会话”评估项目；

（五）电子技工“电子技工英语”理论考试科目和“英语听力与会话”评估项目；

申请GMDSS通用操作员适任考试者，自初次参加考试之日起3年内，除GMDSS英语阅读考试科目和通信英语听力与会话评估项目外，其他科目、项目均已合格，经本人书面申请，其他科目、项目成绩可作为GMDSS限用操作员适任考试成绩，成绩有效期自其他科目、项目全部通过之日起计算。

第六条 海船船员适任证书（以下简称适任证书）中“限制项目”栏应明确持证人所限制适用的船舶种类、主推进动力装置种类及特殊设备的操作：

（一）限制适用的船舶种类为客船（滚装客船）、非运输船、水产品运输船、水产品运输船（鲜销）。

（二）限制适用的船舶主推进动力装置的种类为内燃机、蒸汽轮机、燃气轮机。

（三）限制适用的特殊设备操作为电子海图显示与信息系统、自动雷达标绘仪。

除客船（滚装客船）外，在其他特殊类型船舶上任职的船员，其适任证书不载明适用限制，但应持有相应有效的特殊培训合格证。

第七条 申请消除适任证书船舶主推进动力装置、特殊设备操作限制的，应完成《海船船员培训大纲》相应内容的培训并通过考试。

申请消除适任证书客船任职限制的，应持有客船船员特殊培训合格证；在两港间航程50海里及以上客船上任职的船长还应具有航海技术或船舶驾驶专业专科及以上学历，但已具有高级船长职称的除外。

申请消除适任证书仅适用非运输船限制的，应按照《海船船员适任考试科目与项目》参加取消非运输船限制加考科目、项目且考试合格，并完成相应见习；或者通过职务晋升考试并完成见习。

第八条 初次申请适用于两港间航程50海里及以上客船电子电气员适任证书者，应当在其他种类的3000千瓦及以上海船上担任相应职务满12个月，任职表现和安全记录良好，并在客船上任相应见习职务3个月。

通过电子电气员适任考试者，在客船上完成规定的18个月船上见习，任职表现和安全记录良好，可以申请适用于客船的电子电气员适任证书。

第九条 船长和驾驶员职务由高到低顺序为船长、大副、二副、三副；轮机长和轮机员职务由高到低顺序为轮机长、大管轮、二管轮、三管轮；无线电操作人员职务由高到低顺序为一级无线电电子员、二级无线电电子员、通用操作员、限用操作员。

甲板部支持级船员职务由高到低为高级值班水手、值班水手，轮机部支持级船员职务由高到低为高级值班机工、值班机工。

第十条 持有“11规则”生效前签发的值班水手、值班机工适任证书且已持有有效的相应培训合格证书者，可直接申请换发“11规则”相应航区和等级的值班水手、值班机工适任证书。

第十一条 申请适任证书需要见习的，完成见习后，应向最后出具鉴定结果的公司所在地具有相应权限的海事管理机构申请适任证书。

第十二条 已在STCW公约马尼拉修正案过渡期内参加电子电气员考试成绩尚未全部通过的船员，可按照在初次适任考试准考证签发之日起3年内申请5次补考的规定，继续申请电子电气员补考。考试成绩合格者，可按照“11规则”的规定，申请电子电气员适任证书。

第十三条 申请适任证书的，应按“11规则”规定向海事管理机构提交《海船船员适任证书申请表》（见附录2）和其他相关材料；船员管理系统中已具有其电子信息的，可免于提交相应纸质材料。

持有船长或高级船员适任证书申请新适任证书的，海事管理机构在签发新适任证书时，应注销现持有适任证书。

第十四条 适任证书污损、遗失申请补发的，补发证书信息应与原证书信息一致，有效期截止日期同原证书。

已通过船员管理系统信息采集和证书核对的船员，申请“11规则”适任证书遗失补发，通过系统校核的，可免于提交“11规则”规定的遗失公告或公证书。

持证人办理适任证书时提交的身份证件（号码、种类）发生变化或者发生“11规则”第五条第（一）项所列信息变化，应本人到原发证机关现场办理相关变更手续，并提供相应的证明。

第十五条 船员海上服务资历按照其所服务船舶的《船舶最低安全配员证书》界定服务航区。

船员申请适任证书职务晋升、航区扩大、吨位或功率提高所需要的海上服务资历，应是自参加岗位适任培训之日起向前计算5年内相应的有效资历。无需参加岗位适任培训的，应是自申请考试或者发证之日起前5年内相应的有效资历。

申请无限航区适任证书职务晋升所要求的无限航区、沿海航区海上服务资历均应为相应等级、相应职务的海上服务资历。

“11规则”对海上服务资历没有具体要求的，均为申请者需具有相应航区、相应等级、相应职务的海上服务资历。

申请适用于两港间航程50海里及以上客船船长、驾驶员适任证书和初次申请适用于两港间航程50海里及以上客船轮机长、轮机员、电子电气员适任证书所需要的其他种类海船上的服务资历不限于近5年内。

持有船长或驾驶员适任证书者申请无线电操作人员适任证书再有效时，其船长或驾驶员任职资历等同于无线电操作服务资历。

船上见习三（二）副、三（二）管轮或电子电气员资历，可相应作为申请签发值班水手、值班机工和电子技工适任证书的船上见习资历。

第十六条 已取得三副、三管轮或者电子电气员海船船员培训项目的船员培训许可，且培训质量体系运行、培训质量以及社会声誉良好的培训机构，以在校培训、船上培训相结合分段完成岗位适任培训的，满足以下要求，其学员培训期间在船培训、见习的资历可全部或者部分计入相应职务的见习资历：

（一）已设置符合海船船员培训大纲要求且与拟开展培训安排相适应的培训课程，包括制定详细的培训计划，安排符合规定要求的教学人员，编制与培训计划相适应的船上培训记录簿和船上见习记录簿。开展船上培训前完成海船船员培训大纲规定岸基培训所有内容的，可直接采用中国海事局发布的相应船上见习记录簿。

（二）培训课程在开展培训前应经辖区直属海事局确认，并已由直属海事局向中国海事局报备；

（三）开展船上培训前已按规定将船上培训计划、学员名单，负责指导和训练学员的船长及高级船员的名单、资历等信息报送辖区直属海事管理机构。

第十七条 学员培训期间在船培训、见习的资历，直属海事局按以下规定计入其相应职务的见习资历:

（一）完成不少于12个月船上培训、见习，且在船长或者合格的高级船员的指导下履行了不少于6个月的驾驶台或者机舱值班职责，船上培训、见习不低于中国海事局发布的相应船上培训见习记录簿规定要求,并已通过辖区直属海事局评估确认的，可以认可其12个月相应职务的船上见习资历；但未经辖区直属海事局组织的评估确认或经辖区直属海事局组织的评估确认未达到船上见习记录簿规定培训要求的，不予认可见习资历。

（二）完成了不少于12个月船上培训、见习，但未在船长或者合格的高级船员的指导下履行了不少于6个月的驾驶台或者机舱值班职责的，可以根据其船上培训计划的安排，认可其最长不超过6个月相应职务的船上见习资历。

第十八条 因违反海事行政管理规定被吊销适任证书者，在按照“11规则”第十八条第一款规定申请低一职务的适任考试和发证时，免于岗位适任培训和船上见习。

第十九条 发现有“11规则”第四十四条规定情形的，负责调查的海事管理机构可以对相关船员按照相应适任考试评估项目组织评估；发生在境外的，由签发证书的海事管理机构负责组织评估。

评估结果表明船员不再符合适任条件的，由组织评估的海事管理机构注销其适任证书。

第二十条 精通救生艇筏和救助艇培训合格证书，油船、化学品船、液化气船货物操作高级培训合格证书，高速船船员特殊培训合格证书失效且不满足再有效条件，重新参加培训并通过考试者申请相应培训合格证书再有效时免于具有相应的海上服务资历或者完成船上见习。

第二十一条 海船船员健康体检机构应按照国家相关船员健康检查要求规定，为符合检查要求的人员签发健康证明。但在2014年7月1日之前已经注册为海船船员的，其听力检查标准可按以下规定执行：

（一）船长和甲板部船员：以电测听力计测定，双耳裸听力在0.5、1.0、2.0、3.0kHz频段上平均小于等于30dB；

（二）船长和甲板部以外的其他船员：以电测听力计测定，双耳裸听力在0.5、1.0、2.0、3.0kHz频段上平均小于等于40dB。

第二十二条 本办法下列用语的含义：

（一）“大副”系指级别仅低于船长，并且在船长不能工作时替代船长指挥船舶的甲板部高级船员。

（二）“轮机长”系指主管船舶机械推进以及机械和电气装置的操作和维护的轮机部高级船员。

（三）“大管轮”系指级别仅低于轮机长，并且在轮机长不能工作时替代轮机长负责船舶机械推进以及机械和电气装置的操作和维护的轮机部高级船员。

（四）“特殊类型船舶”系指油船、化学品船、液化气船、客船、高速船、大型船舶、使用气体或者其他低闪点燃料船舶和极地水域船舶等有特殊培训要求的船舶。

（五）“海上服务资历”系指与签发的证书或其他资格有关的船上服务经历。

（六）“职能”系指STCW规则指明的船舶操作、海上人命安全或保护海洋环境所需的一组任务、职责和责任。

（七）“非11规则毕业生”系指按照《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW)马尼拉修正案之前的培训和发证标准而获得相应毕业证书或适任证书的毕业生。

第二十三条 本办法自2019年9月1日起施行，有效期5年。以下文件同时废止:

（一）《中华人民共和国海事局关于印发〈中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则〉实施办法》的通知》（海船员〔2012〕171号）；

（二）《中华人民共和国海事局关于印发〈STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法〉的通知》(海船员〔2012〕172号);

（三）《中华人民共和国海事局关于发布中华人民共和国海船船员考试大纲的通知》（海船员〔2012〕458号）；

（四）《中华人民共和国海事局关于做好海船船员合格证培训工作的通知》（海船员〔2012〕646号)；

（五）《中华人民共和国海事局关于印发海船船员过渡期适任培训评估规范的通知》（海船员〔2012〕699号）；

（六）《中华人民共和国海事局关于海船船员培训考试和发证工作有关事项的通知》（海船员〔2013〕266号）；

（七）《中华人民共和国海事局关于印发海船电子电气员过渡期综合业务考试大纲的通知》（海船员〔2013〕327号）；

（八）《中华人民共和国海事局关于STCW公约马尼拉修正案履约过渡和海船船员管理系统应用相关事项的通知》（海船员〔2014〕127号）；

（九）《中华人民共和国海事局关于进一步明确STCW公约履约过渡期考试发证相关事项的通知》（海船员〔2015〕242号）；

（十）《中华人民共和国海事局关于进一步明确STCW公约马尼拉修正案过渡期有关事宜的通知》（海船员〔2016〕489号）。

二、高级职称和副高级职称区别？

高级职称就分为正高级职称和副高级职称，换句话说，高级职称里面就包括副高级职称，但是副高级职称和正高级职称工资待遇是有区别的，副高级职称对应的专业技术，岗位等级是七级，六级，五级，正高级职称对应的专业技术岗位是四级，三级，二级，岗位不同，待遇不同，通俗点说就是岗位的工资待遇差别很大。

三、船舶类期刊推荐？

船舶类期刊主要集中在中国造船学会、地方造船学会、中国船舶集团XX公司、中船XX研究所、XX大学。

英文船舶类sci、ei不熟悉，等大佬回复。

下面基本上包括船舶行业所有核心期刊，不太有影响力的就不放了：

《中国舰船研究》，701所，cscd核心。

《舰船电子工程》，709所，普刊。

《上海船舶运输科学研究所学报》，普刊

《船舶标准化工程师》，中船七院，普刊。

《船舶与海洋工程》，上海造船学会，之前好像叫《上海造船》，普刊。

《船舶设计通讯》，普刊，居然是半年刊，投稿慎重。

《江苏船舶》，江苏造船学会，普刊。

《柴油机》，中船711所，普刊。

《中国造船》，中国造船工程学会，EI核心，国内造船顶刊吧。

《海洋工程装备与技术》，上交，普刊。

《船海工程》，武汉造船学会，核心。

《船舶力学》，中国造船学会，EI核心。

《海洋工程》，中国海洋学会，cscd核心。

《船舶工程》，中船704所，cscd拓展核心，增刊好投。

《舰船科学与技术》，中国舰船研究院，北核，审稿周期两个月左右，中介合作多。

《船舶》，中船708所，不收审稿费及版面费，初审外审2个月左右。

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前段时间抽空总结了船舶行业期刊，中文的基本上都是这些了，大家可以参考参考。

https://zhuanlan.zhihu.com/p/335813193

强烈建议：

不管是船舶专业学生还是从业者，能自己解决论文的尽量自己解决，找找大学教授老师合作，工作伙伴帮忙等等，办法总是有的。毕竟上知网，出了这么多事情，不怕一万就怕万一，关乎自己前途钱途和命运的事情。而且中介代理核心基本上2w+！个人觉得从金钱和诚信考虑，还是要千万慎重！

（仅供参考，欢迎交流合作~）

四、小教高级职称是高级职称吗？

小高是算中级职称的 中学高级：副高级 中学一级：中级(相当于小学高级) 中学二级：初级(相当于小学一级) 中学三级：初级(相当于小学二级) 小学高级：中级 小学一级：初级 小学二级：初级

五、正高级职称占高级职称的比例？

5%-10%。

正高比例占高级职称为5%-10%。 职称是指专业技术人员的专业技术与学识水平和工作能力的等级称号。其中,高级职称是职称中的最高级别,分正高级和副高级两类。

六、船舶ais怎么修改船舶种类？

用户登录船用ais手机app账号，在设置功能页面里面，找到服务页面，点击进入该页面之后，打开更改页面，在该页面里面，首先删除原来船舶的所有信息，然后再重新输入船舶新的信息，点击确定之后，系统就会自动识别并保存船舶新的信息，系统自动提示更改成功之后，就可以了船用ais更改船舶信息的业务。

七、船舶ais怎么设置跟踪船舶？

要在船舶上设置跟踪其他船舶，可以通过船舶上的AIS（自动识别系统）设备来实现。遵循以下步骤：

打开AIS设备：确保船舶上的AIS设备已打开并正常工作。

进入目标列表：进入AIS设备的菜单或界面，查找或选择“目标列表”或类似选项。

选择目标：从目标列表中选择你想要跟踪的特定船舶。可能会显示附近的其他船舶信息。

添加为跟踪对象：通常，AIS设备会提供选项，让你将选择的船舶添加到跟踪列表中。

查看跟踪信息：一旦选择了跟踪船舶，你可以在AIS设备上查看其相关信息，如船名、MMSI编号、速度、航向等。

更新跟踪信息：AIS设备会定期更新跟踪信息，使你能够实时了解被跟踪船舶的位置和动态。

具体的操作可能会因AIS设备品牌和型号而异。

八、船舶投光灯

船舶投光灯 — 强大而高效的船舶照明解决方案

船舶工业一直是世界贸易和经济发展的重要组成部分。对于船只来说，安全和可靠的照明设备是至关重要的，特别是在夜间或恶劣的天气条件下。为满足船舶业的照明需求，船舶投光灯成为了一种受欢迎且高效的解决方案。

船舶投光灯不仅提供了明亮的照明，还具有多种功能和特点。它们可以用于导航、警示、信号传输、装卸操作以及船舶维护等多个方面。无论是商业船舶还是海军舰艇，船舶投光灯都起到了至关重要的作用。

船舶投光灯的特点与优势

船舶投光灯具有以下几个方面的特点与优势：

• 1. 强大的照明能力：船舶投光灯采用先进的照明技术，能够提供高强度的照明效果。无论是在海上还是港口码头，船舶投光灯都能提供足够明亮的光线。
• 2. 高度可靠性：船舶投光灯采用高品质的材料和结构设计，具有卓越的抗震性和防水性能。它们能够经受恶劣的环境条件，确保长时间的稳定运行。
• 3. 节能与高效：船舶投光灯采用节能的LED照明技术，相较于传统照明设备具有更低的能耗和更长的使用寿命。这对于船舶来说尤为重要，可以降低能源消耗并减少船舶维护成本。
• 4. 多功能性：船舶投光灯可根据需要进行灯光角度和亮度的调节。它们可以提供聚焦或广角照明，以满足不同的照明需求。此外，船舶投光灯还可以配备红外线功能，用于夜视或特殊应用。
• 5. 易安装与维护：船舶投光灯通常采用模块化设计，使其安装和维护更加便捷。船舶维护人员可以快速更换灯泡或维修灯具，减少停船时间并提高工作效率。

船舶投光灯的应用领域

船舶投光灯广泛应用于各类船舶和海洋工程中：

• 1. 航行与导航：船舶投光灯作为导航灯，提供船只航行时的可见标志。它们可以用于指示方向、标识船只类型、警示障碍物以及辅助导航。在黑夜或能见度较低的情况下，船舶投光灯的重要性不言而喻。
• 2. 装卸操作：在港口码头和船舶上进行装卸操作是一项关键任务。船舶投光灯可以提供明亮而稳定的照明，帮助操作人员准确完成作业。它们还可以用于照明船舶甲板和货物存储区域，确保操作的安全性和高效性。
• 3. 船舶维护与检修：船舶投光灯不仅可以用于正常航行和操作，还可以在船舶维护和检修期间提供必要的照明条件。它们可以照亮船舱、船舶机械设备以及船体外部，方便工作人员进行维护和检修。
• 4. 搜救与安全：在海上遇到紧急情况时，船舶投光灯可以用作搜救信号灯光。它们能够投射出远距离可见的光束，帮助搜救人员或其他船只快速定位。此外，船舶投光灯还可以用于警示和照明航行安全区域。

选择船舶投光灯的注意事项

在选择船舶投光灯时，有几个关键因素需要考虑：

• 1. 光照需求：根据船舶的具体用途确定光照需求，包括照明范围、亮度要求和灯光角度。不同的船舶和应用可能需要不同类型的投光灯。
• 2. 耐久性与防护：船舶投光灯需要具备足够的耐久性和防护能力，以应对恶劣的环境条件和海洋气候。高品质的材料和工艺可以确保灯具的长寿命和稳定性。
• 3. 节能与可靠性：选择节能的LED船舶投光灯，可以降低能源消耗和维护成本。同时，确保投光灯具有高可靠性和稳定性，以保障船舶照明的持续运行。
• 4. 安装与维护便捷性：考虑船舶投光灯的安装方式和维护便捷性，以减少船舶停航时间和工作人员的维护成本。

综上所述，船舶投光灯是一种强大而高效的船舶照明解决方案。它们不仅提供明亮的照明条件，还具备多种功能与特点。在船舶行业中，选择合适的船舶投光灯至关重要，能够提高航行安全性、操作效率和船舶维护效果。

这是一篇关于船舶投光灯的长篇博客文章。船舶投光灯在船舶工业中起着非常重要的作用，提供强大而高效的照明解决方案。船舶投光灯不仅可以用于导航和警示，还可以应用于多种船舶操作和维护场景。船舶投光灯具备强大的照明能力、高度可靠性、节能与高效、多功能性以及易安装与维护等特点。文章介绍了船舶投光灯的应用领域，并提供了选择船舶投光灯时需要考虑的注意事项。选择合适的船舶投光灯可以有效提高航行安全性、操作效率和船舶维护效果。

九、外籍船舶

十、船舶驾校

船舶驾校带您探索水上世界

随着海洋经济的快速发展，船舶驾驶员成为了一个备受关注的职业，而选择一家专业的船舶驾校是成为一名合格船员的第一步。本文将为您介绍船舶驾校的相关信息，帮助您更好地了解这个职业领域。

什么是船舶驾校？

船舶驾校是专门培养船舶驾驶员的机构，通过一系列严格的训练和考核，学员将掌握船舶驾驶的相关知识和技能，成为未来的船员。

为什么选择船舶驾校？

在航运市场竞争日益激烈的今天，选择在一家专业的船舶驾校接受培训至关重要。首先，船舶驾校拥有一支高素质的教师团队，他们具有丰富的实践经验和教学经验，能够有效地传授航海知识。其次，船舶驾校配备先进的模拟器设备，让学员在仿真环境中接受训练，提高实际操作能力。最重要的是，船舶驾校的毕业生往往受到业界的青睐，就业前景广阔。

船舶驾校的培训内容

船舶驾校的培训内容主要包括航海知识、船舶操纵技能、紧急应对能力等方面。学员将学习船舶结构和机能、航海规章、航行计划编制、船舶操纵技巧等内容，全面掌握成为一名合格船员所需的知识和技能。

如何选择合适的船舶驾校？

在选择船舶驾校时，应该考虑以下几个因素：师资力量、培训设施、毕业生就业情况等。首先，要选择拥有经验丰富的教师团队的船舶驾校，他们能够为学员提供专业的指导和支持；其次，要选择配备先进设备的船舶驾校，这样可以更好地提升学员的实际操作能力；最后，要选择毕业生就业率较高的船舶驾校，这对学员将来的职业发展至关重要。

结语

选择一家优质的船舶驾校是实现航海梦想的第一步。希望通过本文的介绍，您对船舶驾校有了更深入的了解，为未来的职业发展做好充分的准备。