一、散货船船员待遇？

散货船船员的待遇是很高的。由于散货船的船员一般流动性都比较大。所以散货船船员的待遇还是比较好的，一般来说都是很受推崇和欢迎的。

二、散货船员可以去客船吗？

散货船员可以前往客船工作，但需要满足相应的资格和技能要求。由于散货船和客船在船舶类型、货物装载、船舶管理等方面存在较大差异，因此船员需要具备相应的专业知识和技能才能胜任相应的工作。

客船与散货船在船舶结构、货物装卸、船舶管理等方面存在较大差异，因此客船的工作对于船员的要求也不同于散货船。例如，客船需要提供舒适、安全、卫生的旅行环境，船员需要了解船舶设备、船舶管理、紧急情况处理等方面的知识和技能，同时需要满足相关资格和培训要求。

因此，如果散货船员想要前往客船工作，需要了解客船的工作特点和要求，并具备相应的专业知识和技能。同时，需要根据客船的工作需求和标准进行相关的培训和资格认证，以确保能够胜任客船的工作。

三、两万吨的散货船配多少船员？

24船员即可，目前7万吨及以下的万吨船基本上都是24个人。一名船长一名轮机长一名政委，这三人是船舶领导，甲板部有，大付，二付，三付，水手长，六名水手，一名大厨，一名二厨(兼服务员)，轮机部，大管轮，二管轮，三管轮，机工长(或是铜匠)，四名机工一名电匠(或是电机员)，总数24人

四、谁个知道散货船船员具体做些什么工作？

工作主要是协助航行，如操舵，了望等。

还有船舶保养，如油漆，敲锈，加油，以及卫生，散货还需要扫舱！要说累，是比较累的。

回答是有权威的。

我的朋友是二副。

五、一万七千吨散货船员房间怎么样？

房间的设计和航线、船舶造船时间等条件有关系。一般外贸散货船的房间设计的更大一些。如果是近几年港下水的船，在设施方面也会好一些。

如果只是国内装散货的船，1万千吨的话，就算小船了，除了船长的房间外（船长的房间一般是两个屋+一个洗手间），其余都是一个屋，房间不大，一个办公桌，一张床，一个很小的洗手间。

如果是跑外贸的话，1.7万吨的散货船就不小了，房间设计的会更大一些。

六、散货船员考油化证需考什么项目？

油化船和普通货船的区别就是特殊培训和相关资历

过去(04规则)需要学4项

油安;油操;化安;化操

新规则(11规则)需要学

油化基本安全;油高级;化高级

七、船员上哪种船比较好?散货船还是集装箱船？

船员选择去散货船或集装船，需要考虑到各自的优缺点，如工资待遇，发展前景等因素。本文将从这些方面分析散货船和集装船的优缺点，以便船员做出最适合自己的决策。

首先，散货船和集装船的工资待遇存在差异。通常情况下，集装船的工资待遇比散货船更高。这是因为集装船相对散货船来说更加先进和高效，需要更高技能的船员来操作。此外，集装船的货物往往更加珍贵和重要，需要更加严格的安全措施和管理，因此船员需要承担更大的责任。但是，散货船也有其优势，由于散货船一般需要在港口等地方卸货和装货，因此船员可以有更多的机会在陆地上休息，获得更好的休息和娱乐。

其次，散货船和集装船的发展前景也不同。由于全球贸易的不断发展，集装船的需求一直在增长，因此集装船船员的前景也相对较好。此外，由于集装船需要更高的技能和更严格的安全要求，因此船员们也更有机会接受培训和进一步提高自己的技能。而散货船的前景相对来说较为平稳，但由于全球贸易的波动，散货船的需求不如集装船稳定，因此散货船船员的就业前景可能会受到一定的影响。

除了以上两个方面，船员还需要考虑到其他因素。例如，散货船和集装船的工作环境也存在差异。散货船可能需要在更恶劣的天气和环境下工作，而集装船则相对更加稳定和舒适。此外，由于集装船的货物相对更加规范和有序，船员的工作也更加有规律和预测性，相对来说更加便于船员们规划和安排自己的时间和生活。

总的来说，船员在选择去散货船或集装船时需要考虑到多个方面，包括工资待遇、发展前景、工作环境等。散货船和集装船各有其优劣，需要根据自身情况进行综合评估和决策。

此外，船员选择散货船或集装船还需要考虑到自己的个人兴趣和偏好。散货船可能会负责运输更加多样化的货物，如煤炭、钢铁、矿石等，而集装船则可能会负责运输更加复杂的货物，如电子设备、化学品等。如果船员对于某些特定类型的货物具有特别的兴趣或经验，那么可以优先考虑选择相关的船舶类型，以便更好地发挥自己的专业技能和兴趣。

最后，需要提醒的是，船员选择散货船或集装船也需要考虑到整个行业的变化和发展趋势。随着全球贸易形势和技术的不断发展，船舶运输行业也在不断变化和调整。因此，船员需要密切关注行业的发展趋势，不断学习和提升自己的技能和能力，以适应未来可能出现的变化和挑战。

综上所述，船员选择散货船或集装船需要考虑到多个方面，包括工资待遇、发展前景、工作环境、个人兴趣和行业发展趋势等因素。只有全面评估自身情况和职业目标，才能做出最适合自己的选择。

八、散货船海运

散货船海运：解析全球海洋运输中的重要角色

散货船海运是全球重要的海洋运输方式之一，承载着各种散装货物，包括原材料、粮食、矿石和化工产品等。在全球化的背景下，散货船海运在世界贸易中发挥着至关重要的作用。本文将深入探讨散货船海运的定义、历史、发展现状以及未来趋势，带您了解这一行业的方方面面。

散货船海运的定义

散货船海运是指运输散装货物的船舶通过海洋运输进行货物的运输。这种海洋运输方式与集装箱运输不同，散货船主要用于装载各种散装货物，而不是标准化的集装箱。

散货船可分为干散货船和湿散货船两大类，根据运输的货物不同可进行进一步的分类。干散货船主要运输散装干货物，如矿石、煤炭、木材等；湿散货船则主要运输散装湿货物，如原油、液化天然气、化肥等。

散货船海运的历史

散货船海运作为古老的海洋运输方式之一，可以追溯到几个世纪前。最早的散货船是使用人力、风力推动，主要用于运输粮食、原材料等货物。随着工业革命的到来，蒸汽动力的出现使得散货船海运得以快速发展，大大提高了运输效率。

20世纪以来，随着航运技术的不断进步和全球贸易的蓬勃发展，散货船海运逐渐成为全球贸易的重要组成部分。各国纷纷投资建造大型散货船，并逐步形成了完善的散货船海运网络。

散货船海运的发展现状

当前，散货船海运行业正处于快速发展的阶段。全球贸易的增长需求推动了散货船海运的发展，各大航运公司不断扩大散货船船队规模，提高运输能力，以满足市场需求。

与此同时，散货船海运行业还面临着一些挑战，如全球经济不稳定、航运成本上升、环境保护压力增大等。为了应对这些挑战，散货船海运公司正在加大技术创新力度，提高运输效率，降低碳排放，实现可持续发展。

散货船海运的未来趋势

展望未来，散货船海运行业仍将保持稳步增长的态势。随着全球化进程的不断推进，国际贸易量将继续增长，为散货船海运提供更广阔的发展空间。

未来，散货船海运行业将继续推动航运技术的创新和发展，加强与港口、货主、政府等相关方的合作，共同应对全球化带来的挑战和机遇。散货船海运作为全球贸易的重要组成部分，将继续发挥着不可替代的作用。

总的来说，散货船海运作为全球海洋运输中的重要角色，承担着运输各种散装货物的重要任务。随着世界经济的发展和贸易的繁荣，散货船海运行业将在未来继续发挥着重要作用，促进全球贸易的繁荣与发展。

九、散货船的船员，你们的船靠岸时是不是都要做水尺计重啊？

散货船的船员在靠岸时确实需要进行水尺计重。这是为了确认船舱内散货的实际重量，以便进行准确的计算和收费。水尺计重是一项非常重要的工作，需要严格按照规定进行操作，以避免出现误差。船员们需要在船舱内测量水位高度，并结合船舶的特定参数进行计算，最终得出准确的散货重量。这项工作对于保障船舶的安全和经济运营具有重要作用。

十、22名船员的散货船一天能有多少个方的生活污水？

这个怎么好说呢？生活污水的产生量与季节、船舶船员洗漱频率都是有很大关系的，按照我上条船（76000T散货23人）经验，寒冷季节一般一天在5~6立方左右，炎热季节一天大概8立方左右。

这是个人做三管轮收集处理生活污水经验，希望可以帮到你。