一、应急操舵是自动操舵吗？
应急操舵并不是自动操舵。应急操舵是一种紧急情况下船艇操纵的方法，通常由船长或其他高级船员进行手动操控，以确保船艇在紧急情况下能够快速、安全地避开障碍物或做出其他必要的调整。相比之下，自动操舵是一种先进的技术，是基于船艇上的自动化设备来控制船艇的方向和速度，通过电脑程序来自动计算航向和船速，以达到更精确的机动控制效果。
因此，虽然应急操舵是重要的船舶操纵技能，但它和自动操舵是不同的，需要船员在实际操作中灵活应用。
二、船舶操舵
掌舵是船舶操舵中至关重要的一环。船舶的安全航行和准确导航，都离不开操舵员熟练的操作和准确的判断。在船舶操作过程中，操舵是非常复杂且技术含量高的动作，需要操舵员具备丰富的经验和扎实的技能。
船舶操舵的基本原理
船舶操舵的基本原理是通过操纵舵轮或操纵杆，改变舵的角度，进而控制船舶的方向。船舶在航行中受到风浪、潮流等外部环境因素的影响，操舵员需要及时调整舵角，使船舶保持稳定的航向。
操舵员需要根据船舶的速度、船体特性和航行环境等因素，合理进行舵角调整，确保船舶安全、稳定地航行。船舶操舵需要精准的动作和敏锐的观察力，操舵员要时刻保持警惕，做好应对突发情况的准备。
船舶操舵的关键技能
要成为一名优秀的操舵员，需要具备以下关键技能：
- 技术娴熟：熟悉船舶操舵操作流程，掌握舵轮或操纵杆的使用技巧。
- 沟通协调：与其他船员密切配合，共同保障船舶航行安全。
- 应变能力：能够迅速应对突发情况，做出正确判断和快速反应。
- 观察敏锐：准确观察船舶周围环境，及时调整舵角，确保航行安全。
提高船舶操舵技能的方法
想要提高船舶操舵技能，操舵员可以通过以下途径不断学习和提升：
- 实践操作：多参与船舶操舵实际操作，熟练掌握操作技巧。
- 经验总结：及时总结航行中的经验教训，不断改进自身操舵技能。
- 专业培训：参加船舶操舵培训课程，提升专业知识和技能水平。
- 模拟训练：利用模拟船舶操舵系统进行训练，提高应变能力和操作技巧。
船舶操舵的意义
船舶操舵对船舶航行安全具有重要意义。一名优秀的操舵员能够保证船舶在复杂海况下稳健航行，有效避免碰撞和意外情况发生。操舵员的技能水平直接影响船舶的运行效率和安全性，是航行中不可或缺的关键角色。
在现代航运中，船舶操舵已经不再是简单的机械操作，更涉及到先进的导航技术和自动化系统。操舵员需要不断学习新知识，适应航运行业的发展变化，保持专业素养和技术更新。
结语
船舶操舵作为航行中至关重要的环节，需要操舵员具备扎实的技术功底和丰富的实践经验。通过不断学习和提升，操舵员可以提高自身的技能水平，确保船舶安全、稳定地航行。船舶操舵是一门技术含量高的专业，希望广大操舵员能够不断进步，为航行安全和航运行业的发展贡献自己的力量。
三、辅助操舵与应急操舵的区别？
辅助操舵和应急操舵都是现代汽车所采用的操控技术。
辅助操舵（又称为主动操舵、主动转向系统）是一种以电子控制为基础，通过对车轮进行主动转向，在保持原有车速不变的情况下改变车辆行驶方向的技术。辅助操舵通常是在高速公路上使用，当车辆向某一方向运动时，该系统可以自动调整车轮转向的角度，使车辆偏离原来的行驶轨迹，从而提高行驶的稳定性和安全性。
应急操舵（又称为被动操舵、被动转向系统）是一种针对紧急情况下的技术。当车辆遇到类似于紧急躲避等情况时，通过车辆底盘传感器的检测，系统能够马上判断车辆的行驶状态，并在翻滚或侧翻的情况下及时对车辆进行刹车、纠偏或悬挂调节等操作，从而避免发生严重事故。
尽管辅助操舵和应急操舵都是以提高行驶安全性为出发点，但是其技术实现和使用场景存在很大的差异。辅助操舵是一种主动控制技术，旨在通过主动转向系统提高车辆的稳定性和方便性；而应急操舵则是一种被动技术，主要用于避免紧急情况下的事故。
四、随动操舵和手动操舵的区别？
随动舵是指在随动操舵方式中，舵角是自动调节的，航向是人工调节的，其闭环调节系统的调节对象是舵叶，被调节量是舵角。
当操舵人员将手轮转向某一舵角时，舵叶按所要求方向偏转，舵角反馈装置则不断发出反馈信号。如反馈信号与控制信号有偏差，舵叶继续转动，当转到所需舵角时，舵叶停止转动。
由于作为被调节量的舵角的给定值的变化情况事先不能确定，因而称为随动系统，随动操舵方式由此而来。
操舵装置是保证舰船水上(或水下)安全航行的重要设备之一。它由舵机、舵传动装置、操纵台和附属设备组成。
操舵装置一般可分为手动操舵装置、电动操舵装置和液压操舵装置。
为安全起见，水面舰艇上应设有两套独立的操舵装置，一套为主操舵装置，另一套为应急操舵装置。如舰上无法设置应急操舵装置，则主操舵装置应设有两套相同的动力源。
五、舵轮操舵和手柄操舵有何不同？
轮船等机械动力船只，舵轮操舵是用方向盘转动方式，来操控行驶方向，类似汽车方向盘。手柄操舵是用手柄，直接来操纵前后左右的行驶方向的。
六、船舶操舵技巧？
船舶在航行中，操舵的四种常用基本方法如下:
1
按舵角操舵
舵工在听到值班驾驶员下达舵角舵令后，应立即复诵并迅速、准确地把舵轮转到所命令的舵角上，注意查看舵角指示器所指示的舵叶实际偏转情况和角度，当舵叶到达所要求角度时，应及时报告。在值班驾驶员下达新的舵令前，舵工不得任意更动舵的位置。船舶在进出港、靠离泊及海上采取避让措施时通常采用按舵角操舵的方法。
2
按罗经（航向）操舵
船舶在海上及大多数狭水道航行时，大多按罗经操舵的方法使其保持所需的航向上。
当船舶需要改变航向时，值班驾驶员可直接下达新航向的舵令，舵工复诵并将新航向与原航向作比较，从而决定操左舵或右舵。舵工应根据转向角的大小、本船的旋回性能和海况等情况决定所需舵角。并根据船舶惯性和回转角速度，按经验提前回舵并可向反方向压一舵角，使船舶能较快地稳定在所需的新航向上。
在船舶按预定航向航行时，由于受到各种因素的影响经常会发生偏离预定航向的现象。为此，舵工应注视罗经刻度盘的动向，发现偏离或有偏离的倾向时，应及时采用小舵角（一般为3°-5°）进行纠偏，以保持航向。 例如，当罗经基线偏在原定航向刻度的左边时，这表示船首已偏到原航向的左边，应操相反方向的小舵角（右舵， 3°-5°即可） ，使船首（罗经基线）返回原航向。纠偏时要求反应快、用舵快和回舵快。
当发现船首总是固定向一侧偏转时（通常是船舶受单侧风浪、潮流或由于积载不当、或由于船型、推进器不对称等恒值干扰力矩的影响所引起），应采用一适当的反向舵角，来消除这种偏转，习惯称为“压舵”。所用舵角大小，可通过实践的方法来确定，通常先操正舵，查看船首向哪一边偏转，然后操一反向舵角，如所用舵角太小，船首仍将偏向原来的一侧；舵角太大，则反之。反复调试所采取的舵角，直至能将船首较稳定地保持在预定航向上。
按导标（参照物）操舵
近岸尤其是在狭水道或进出港航行时，特别明显的固定物体较多，此时可利用这些物体作为参照物进行操舵，即按导标（参照物）操舵。方法是操舵使船首对准某个导标（参照物）航行。舵工应根据值班驾驶员所指定的导标，操舵使船首对准该目标后，记下航向指数，报告给值班驾驶员。如发现偏离，应立即进行纠正，并注意检查航向的变化情况，如有变化，舵工应及时提醒值班驾驶员，以便判断风流压的影响。
操舵注意事项
（1）舵工在接到舵令后，应立即复诵并立即执行舵令操令。当到达所要求的舵角（指舵角指示器所指示的船尾舵叶所到达的实际舵角）/航向（罗经指示）/对准参照物时，应立即予以报告。
（2）舵工在操舵时应有高度的责任感，做到思想集中、动作准确。复诵和报告时应做到吐字清楚、声音洪亮。
（3）值班驾驶员员下达的舵令应确切、明了和清楚。在舵令发出后，如遇舵工复诵舵令错误或操作不当，应立即予以纠正。对舵工的报告亦应予以确认。
（4）按舵令操舵方法下达舵令时，舵令的先后顺序一般应为：左/右舵 x x→回舵或回到左/右舵 x x→正舵→把定，然后再按实际需要下达新的舵令组。除特殊情况外，不应下达左/右舵 x x直接到右/左舵 x x 的舵令。
（5）舵工要严格遵守舵令操舵，未得到舵令不能任意改变航向。还必须及时复述和报告执行情况。如有疑问要互相及时提醒，以防发错或听错舵令乃至操错舵角。值班驾驶员与舵工要密切配合。
3
七、水手操舵令读法？
手操舵令读法shuǐ shǒu cāo duò lìng。
舵[duò]
航行设备上的装置
舵（英语：Rudder），为航行设备上用于改变或保持航行方向的一种装置。最早用于船舶，是控制船舶航向的设备。
舵，汉语一级字，读作舵（duò），船、飞机等控制方向的装置：升降舵。方向舵。舵轮（轮船、汽车等的方向盘）。舵手。舵位。舵盘。掌舵。见风使舵。
八、操舵方式有几种？
操舵装置是保证舰船水上(或水下)安全航行的重要设备之一。
它由舵机、舵传动装置、操纵台和附属设备组成。操舵装置一般可分为手动操舵装置、电动操舵装置和液压操舵装置。为安全起见，水面舰艇上应设有两套独立的操舵装置，一套为主操舵装置，另一套为应急操舵装置。如舰上无法设置应急操舵装置，则主操舵装置应设有两套相同的动力源。此两套动力源既能单独工作，又能彼此切换，互为备用。
水面舰船的主操舵装置应能在±35°范围内，具有高速快艇不低于4(°)/s、其他舰船不低于2.3(°)/s的转舵速度。水面舰船的主操舵装置至少应设有两个操纵台，驾驶室内设主操纵台，预备驾驶室和舵机舱内设简易操纵台。各操纵台之间可相互转换，互为联锁。
主操纵台上配有工作状态显示器、工作参数显示器、故障报警信号装置等附属设备。主操纵台通常应具有自动和随动两种操舵方式。
九、什么是手动操舵？
人力操舵装置依靠人力作为推舵机构的动力源。它结构简单但功率有限，输出力矩一般小于10kN·m，仅用于小型机动船、驳船或某些机动船的应急操舵装置。操舵装置是转动舵的装置，包括转动舵的动力设备、转舵机构和向舵杆施加转矩的部件(如舵柄或舵扇)。严格地讲舵机是转舵的动力设备(例如电动液压舵机是指电动机及其所驱动的液压泵和辅助设备)，但船上习惯笼统地将整个操舵装置简称为舵机。
十、船舵操舵技巧口诀？
1．按舵角操舵
舵工在听到驾驶人员下达舵角口令后，应立即复诵并迅速、准确地把舵轮转到所命令的位置上，注意查看舵角指示器所指示的舵叶实际偏转情况和角度，当舵叶到达所要求的角度时，应及时报告。在驾驶人员下达新的舵令前，不得任意变动舵的位置。
2．按罗经操舵
船舶在海上航行时，大多按罗经操使其保持在所需的航向上。
当船舶需要改变航向，驾驶人员可直接下达新航向的口令，舵工复诵并将新航向与原航向作比较，从罗经刻度上可清楚地判断出新航向在原航向的哪一边，从而决定采取左舵或右舵。舵工应根据转向角的大小、本船的旋回性能和海况等情况，决定所用舵角大小。在一般情况下，如转向角超过309，可用10~~舵角如转向角小于30，则宜用5o~10
°舵角。用舵后船舶开始转向，此时可根据罗经基线和刻度盘的相对转动情况，掌握船舶回转时的角速度。当船舶逐渐接近新航向时，应根据船舶惯性和回转角速度的大小，按经验提前回舵并可向反方向压一舵角，以防止船舶回转过头，这样船舶就能较快地进入并稳、新航向上。
在船舶按预定航向航行时，由于受到各种因素的影响，经常会发生偏离预定航向的现象。为此，舵工应注视罗经基线。